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[뉴스프라임] 한은, 사상 첫 '빅스텝' 단행…물가 잡힐까?

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작성자 황송남규 작성일22-07-14 01:19 조회60회 댓글0건

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<출연 : 윤석천 경제평론가>기준금리가 연 1.75%에서 2.25%로 0.5%포인트 인상됐습니다. 치솟는 물가와 가파르게 금리를 올리고 있는 미국 상황이 반영된 건데요. 과연 금리 인상으로 물가를 잡을 수 있을지, 또 금리는 어디까지 오를지 관심입니다. 윤석천 경제평론가와 전망해보겠습니다. <질문 1> 한국은행이 통상적인 인상 폭인 0.25%P의 두 배를 인상하는 빅스텝을 밟았습니다. 치솟는 물가를 잡기 위한 것이란 분석이 나오는데, 금리와 물가의 관계 먼저 짚어주시죠. 왜 금리를 올리면 물가가 안정된다고 하는 건가요?<질문 2> 해외의 원자잿값 인상이 물가를 끌어올린 큰 요인으로 꼽힙니다. 이렇게 경제 시장이 복잡하게 얽혀 있는데, 금리 인상만으로 뛰는 물가를 잡을 수 있을까요? <질문 3> 한은의 빅스텝 단행에 이자 부담은 더 늘어나게 됐습니다. 그럼 소비자들은 지갑을 닫을 테고, 기업들은 투자를 줄일 텐데, 경기가 더 나빠지는 것 아닌가요? 특히 저소득층 등 취약계층이 직격탄을 맞을 텐데, 여기에 대한 대책도 있어야 하지 않을까요?<질문 4> 치솟는 물가를 잡기 위해 금리 이상 말고 다른 방법은 없나요?<질문 5> 이번 한은의 빅스텝 단행은 '한미 기준금리 역전'이 임박한 배경도 작용한 것으로 보입니다. 그런데 이달 말 미국 연준이 또 금리를 올릴 것으로 예상되는데, 금리 역전은 피할 수 없는 것 아닌가요?<질문 5-1> 과거 한미 기준금리가 역전된 사례가 있었는데, 그때 상황은 어땠습니까?<질문 6> 한은이 사상 처음으로 빅스텝을 밟았지만, 어느 정도 예상이 됐었는데, 그럼에도 금융시장에 영향을 많이 줄까요? <질문 7> 주요 시중은행들은 예적금 금리를 잇달아 올리고 있습니다. 증시 부진, 부동산 침체까지 겹치며 자금이 안전 자산으로 움직이고 있는데 이런 현상이 금융시장에 미치는 영향이 클까요? <질문 8> 한은이 금리 인상 기조를 이어가겠다는 방침을 밝혔습니다. 금통위 회의가 총 3회( 8월, 10월, 11월) 남았는데, 얼마나 더 오를까요?<질문 9> 물가가 치솟는 가운데 이렇게 금리가 계속 오르고 주식, 부동산 시장 상황은 안 좋아진다는 관측이 나오는데, 많은 분들이 이럴 땐 어떻게 해야 할까를 가장 고민하실 것 같아요. #기준금리 #한국은행 #빅스텝 #고물가 #부동산연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23
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9일 인천 영종도 인천국제공항 제1여객터미널 입국장이 여행객들로 붐비고 있다. 2022.7.9/뉴스1 © News1 송원영 기자(서울=뉴스1) 금준혁 기자 = "항공관련 규제가 더는 코로나 확산 방어에 효과적이지 않다는 과학적 근거들은 정리가 됐습니다. 코로나 변이가 있겠지만 더는 항공산업을 셧다운해서 해결될 수 있는 문제는 아닙니다."국제선 정상화를 위해 물밑에서 방역당국 및 관계기관과 협의를 진행한 김헌정 국토교통부 항공정책관은 이같이 소회를 밝혔다. 김 항공정책관은 앞으로의 항공규제는 글로벌 동향에 맞춰 갈 필요가 있다고 강조했다.◇국제선 정상화에 항공편 36% 회복…여객 200만명 돌파 전망13일 국토부에 따르면 국제선 단계적 일상회복 추진 이후 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전에 비해 국제 항공편 운항의 36%가 회복됐다. 7월 기준으로 주에 1700회의 국제 항공편이 운항하고 있으며 선제적으로 방역을 해제한 미국, 유럽 항공편의 회복률은 66%다. 최근 방역을 해제하고 있는 동남아 항공편도 회복률이 52%다.이는 정부가 지난 4월 발표한 국제선 단계적 일상회복 중 2단계에 해당한다. 국토부는 3단계로 구분해 매월 항공편을 늘리고 인천공항 관련 규제 및 항공편 탑승 제한조치를 해제하겠다고 발표한 바 있다. 당시 주 420회 운행했던 국제 항공편이 1300회나 늘어난 것이다. 현재는 인천공항의 도착슬롯 제한, 입국자 격리, 증편규모 등 진단검사를 제외한 관련 규제가 모두 해제된 상태다. 항공편에 발맞춰 항공 수요도 빠르게 회복하고 있다. 전월 대비 34만명이 늘어나 6월 기준으로 128만명을 넘어섰다. 이는 28개월만에 100만명을 돌파한 것으로 7월에는 200만명을 돌파할 것으로 예상된다. 항공산업도 회복세에 접어들고 있다. 대한항공 등 11개 항공사의 6월 휴직률은 45%로 지난 1월 54%보다 9%포인트 감소했다.김헌정 항공정책관은 "국제선 정상화가 2년동안 묶여있는 상황에서 방역당국을 설득하는 과정에 어려움이 있었다"면서도 "규제가 길어지면 항공산업 전체가 회생 불가 상태에 놓인다는 위기감이 있었다"고 답했다.그러면서 "항공권 가격 정상화 등 종합적인 상황을 통해 (당국을) 설득할 수 있었다"고 했다.



26일 인천국제공항에서 항공기들이 승객들의 탑승을 앞두고 있다.2022.6.26/뉴스1 © News1 구윤성 기자◇"PCR 검사 입국시에만 진행해도 변이 바이러스 잡아낸다"세계적인 흐름에 비해 한국의 방역정책 강도가 높다는 점은 국토부가 풀어야 할 과제로 꼽힌다. 한국은 여전히 입국 전후로 유전자증폭(PCR) 검사를 유지하고 있다.국토부 통계에 의하면 인천에 취항한 59개 나라 중 입국 전후로 진단검사를 실시하는 나라는 중국 등 6개국에 불과하다. 81%에 해당하는 47개국은 입국 시 진단검사를 해제했다. 이를 두고 항공업계는 항공산업의 자본·인력 이탈이 심화하고 있어 선제적 규제해제가 필요하다는 의견을 꾸준히 전달하고 있다. 업계 관계자는 "코로나19에 타 직종으로 이직한 항공산업 종사자들이 국제선 정상화에도 불안정성으로 인해 복귀하지 않는 사례가 있다"고 토로했다. 실제 싱가포르 차이공항의 경우 인근 동남아 국가에서 조달했던 지상업무 인력이 국제선 정상화에도 돌아오지 않아 슬롯용량을 제한해야 했다. 결국 항공산업과 방역조치의 새로운 적정선을 찾아야 한다는 분석이 나온다. 규제 일변도정책은 자칫 항공산업의 경쟁력을 크게 떨어뜨릴 수 있다.세계 보건 기구(WHO)와 유럽 질병예방통제센터(ECDC)도 여행제한 조치가 코로나 확산 방지에 효과적이지 않은 반면 생계유지 부담은 크다는 입장을 나타냈다.김헌정 항공정책관은 "PCR 검사는 입국 시에만 진행해도 변이 바이러스를 추적할 수 있다"며 "전반적인 글로벌 트렌드에 맞춰가야 한다고 본다"고 말했다.