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도널드 트럼프 미국 대통령이 24일(현지시간) 워싱턴에 있는 연방준비제도이사회를 방문하고 있다. AP통신



24일(현지시간) 미 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 트럼프 대통령 집권 이후 미국이 지금까지 추가로 벌어들인 관세 수익은 550억 달러(75조8000억원)로 집계됐다.

미 정부의 세입이 늘어 요즘은행금리 난 만큼 기업들의 부담은 늘고 있다. WSJ은 당장의 관세 부담을 미국 기업들이 떠안고 있다고 지적했다.
제너럴모터스(GM)는 올해  2분기 자동차 관세로 10억 달러 이상 지불했다고 밝혔다. 메리 바라에 GM CEO(최고경영자)는 당장 가격 인상 계획은 없다고 밝혔지만, 향후 인상 가능성을 배제하지 않았다.
아직 트럼프 전매제한 행정부와 각국의 무역협상이 진행 중인 만큼, 미국 기업들은 관세에 대한 불확실성을 떠안으며 가격 인상을 미룬 상태다. 또 관세 부과 전 미리 재고를 확보해 충격을 최소화 했다. 이 덕분에 미국의 지난 6월 소비자물가지수(CPI)는 전년 동기 대비 2.7% 상승하는 데 그쳤다. 지난  5월(2.4%)보다 높아졌지만, 예상보다는 낮은 수준이었다.
학자금대출신청기간미국 자동차 브랜드 램과 지프를 보유한 네덜란드의 스텔란티스도 자동차 관세로 2분기 순이익이 3억5000만 달러 줄었다고 밝혔다.

미국 장난감 업체 해즈브로는 연간 기준으로 6000만 달러 가량 비용 증가가 예상된다고 밝혔다. 이 회사는 관세 부담을 줄이기 위해 비용 절감, 공급업체 다변화, 신제품 출시, 가격 군미필학생대출 인상 등을 병행하고 있다. 나이키 역시 관세로 인해 올해 회계연도 순이익이 약 10억 달러 줄어들 것으로 전망했다. 나이키는 연말에 가격 인상에 나설 계획이다.





지난 23일(현지시간) 미 캘리포니아 롱비치에 있는 일본 자동차업체 예대금리차 도요타 물류 부지의 모습. AP통신 



지난 5월부터 일부 제품의 가격을 인상한 월마트는 올 여름 추가 인상을 예고했다. 미국 신발 소매·유통업체 협회(FDRA)의 맷 프리스트 회장은 “지금까지는 브랜드와 소매업체가 대부분의 관세 비용을 흡수했지만, 이제 한계에 도달하고 있다”고 말했다.

미 경제학자들은 최종적으로 누가 관세 비용을 고스란히 떠안을지 주목하고 있다. 우리나라 현대차처럼 미국 시장에 제품을 파는 외국 공급업체가 가격을 낮출지, 미국 유통∙수입업체가 관세 인상분을 떠안을지, 아니면 이들 모두 원래대로 유통하면서 소비자에게 부담이 전가될지 등 관세 인상의 여파 양상이 곧 나타날 전망이다.
이현미 기자 engine@segye.com