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[파이낸셜뉴스] 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 시장에서 국내 배터리 3사의 점유율이 하락했다. 반면 중국 배터리 기업들의 점유율은 증가하며, 중국 외 시장에서도 양국의 격차가 커지는 모습이다.

7일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 상반기 중국을 제외한 세계 시장에서 순수전기차(EV)·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 209.2GWh로, 지난해 같은기간 보다 23.8% 증가했다.
같은 기간 국내 배터리 3사인 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI의 합산 점유율은 37.5%로 현대캐피탈대환 8.1%p 하락했다.
기업별로는 LG에너지솔루션의 배터리 사용량이 43.0GWh로 전년동기 대비 2.2% 늘며 점유율 2위를 유지했다. LG에너지솔루션 배터리를 탑재한 테슬라 모델은 판매량 부진으로 배터리 사용량이 감소했지만, 기아 EV3의 글로벌 판매 호조와 북미 지역에서 얼티엄 플랫폼이 적용된 쉐보레 이쿼녹스, 블레이저, 실버라도 E 약정금 V의 판매 확대로 배터리 사용량이 증가했다.
SK온의 배터리 사용량은 19.6GWh로 10.6% 증가해 3위에 올랐다. SK온의 배터리는 주로 현대차그룹, 메르세데스-벤츠, 포드, 폭스바겐 등의 주요 완성차에 탑재됐다. 현대차그룹의 경우 아이오닉5와 EV6의 페이스리프트 이후 탑재량이 점진적으로 회복됐고, 폭스바겐의 판매량 증가도 SK온 개인파산면책가온종합법률사무소 의 배터리 사용량 확대에 영향을 줬다.
반면 삼성SDI는 7.8% 감소한 16.0GWh로 점유율이 10.3%에서 7.6%로 줄며 5위에 그쳤다. 유럽과 북미 시장 내 주요 완성차업체(OEM)의 배터리 수요 감소가 영향을 미쳤다.



1∼6월 중국 제외 글로 자산관리공사채무조정 벌 전기차용 배터리 시장 순위. SNE리서치 제공



한편 주로 테슬라에 배터리를 공급하는 일본 파나소닉은 올해 상반기 배터리 사용량이 18.8GWh를 기록하며 삼성SDI를 제치고 4위에 올랐다.

중국 외 시장 점유율 1위는 중국의 CATL로 일본 주택가격 , 배터리 사용량이 지난해 같은기간 대비 33.2% 증가한 62.1GWh였다.
중국의 BYD는 배터리 사용량이 153.0% 급증한 15.7GWh를 기록했다. 배터리와 함께 전기차도 생산하는 BYD는 가격 경쟁력을 바탕으로 시장에서 성장세를 보였다.
올해 상반기 비(非)중국 배터리 시장에서 중국 상위 5개 업체들의 점유율은 지난해 동기보다 8.4%p 증가한 43.2%를 기록하며, 한국 배터리 업체의 점유율을 추월했다.
SNE리서치는 "한국 배터리 기업들은 고객 맞춤형 제품 전략을 통해 시장 점유율 유지와 수익성 확보의 균형을 꾀하고 있다"며 "비(非)중국 지역별로 차별화된 대응 역량이 중요하다"고 설명했다. #배터리 #삼성sdi #이차전지 #SK온 #LG엔솔
security@fnnews.com 박경호 기자